做你人生的屬靈船長
前言
今天的經文講述一宗海難發生的經過，上一章所記載的，是一些屬靈的事，包括說異象、作見證。本章一開始，非斯都定規讓保羅上訴於該撒，於是他們便從該撒利亞坐船到羅馬去。這艘船上共有二百七十六個人(參27:37)，當中包括百夫長猶流，帶著他的兵丁和囚犯（保羅是其中一個囚犯）；還有一些在船上工作的水手。保羅去羅馬面對該撒的審訊是神的心意，因為神曾說，保羅要去羅馬為祂作見證。但路程並不是一帆風順，在這裡更遇到一個非常大的風浪。
一、作平衡的判斷(27:1-12)
第二天，他們從該撒利亞來到西頓。在那裡，「猶流寬待保羅，准他往朋友那裡去，受他們的照應。」(27:3b) 同行的，還有路加和帖撒羅尼迦人亞里達古。亞里達古是保羅一個很親密的同工，他願意為保羅擺上生命。據聖經記載，當以弗所有騷亂的時候，他被拉到劇院裡，他願意爲保羅面對被殺的危險；當騷亂結束後，他就跟著保羅去馬其頓。他們坐上一艘名叫亞大米田的船。亞大米田是小亞細亞的一個地方。
「從那裡又開船，因為風不順，就貼著居比路背風岸行去。」(27:4) 居比路就是Cyprus (就是今天的塞浦路斯，Cyprus)。因為風很大，他們只好沿著海岸背風而行，讓海島成為他們的遮擋，因此，他們的船行得很慢。有古卷記載，由該撒利亞去每拉他們用了十五天，是非常長的時間。然後，他們在每拉換了船。每拉(Myra)是一個貨運港口。「一連多日，船行得慢，僅僅來到革尼土的對面。因為被風攔阻，就貼著革哩底背風岸，從撒摩尼對面行過。」(27:7) 到了佳澳(Fair Havens，原意就是「優良的港口」。可見整個旅程非常不順利。
「走的日子多了，已經過了禁食的節期，行船又危險。」(27:9a) 保羅對地中海的環境非常熟悉，在他的三次旅程裡共行了三千多里的海路，甚至有三次海難的經驗，也曾經在海中飄浮了一晝一夜。這節期就是贖罪日，即在猶太曆的九至十月之間，那是地中海的冬天。在當地環境，冬天是不出海的。今年我們有機會跟隨牧師團隊去土耳其走禱，有機會到愛琴海的拔摩島。由土耳其坐船去拔摩島需要五小時，拔摩島的人告訴我們，他們在夏天（即七、八月）的時候會作工，但十月之後，即冬天的時候，他們是沒有船去拔摩島，整個島就成為孤島。
保羅說：「眾位，我看這次行船，不但貨物和船要受損傷，大遭破壞，連我們的性命也難保。」(27:10) 但是百夫長、掌船的和船主都不相信保羅所說的(參27:11)。他們只看當時的環境，按照自己的經驗作判斷。可能百夫長心想，不要節外生枝，帶著一大群囚犯，會很危險，如果走失一個囚犯，便會讓自己人頭不保；船主可能只會關注自己的生意，只想盡快將貨物運到目的地；掌船的可能認為保羅只是一個囚犯，算不得甚麼，沒需要聽他的意見。船上有很多人認為在佳澳過冬不便，建議去非尼基(Phoenix)過冬。他們你一句、我一句的，最終沒有聽取保羅的意見。
當我們的人生面對危機，究竟該怎樣作決定？我們人生的船該怎樣航行？我們會好像那些掌船的、船主，或是船上的人，只按照他們過去成功的經驗作決定嗎？在這裡，保羅是按著神的心意，也按著他過往的航海經驗去作判斷，他是一個平衡的人。我們要屬裡敏銳，跟神的心意走，也要積累更多人生經驗，例如，在職場上讓老闆教導和修剪也是很重要的。
保羅清楚自己的方向，也清楚神的心意；他有人生經驗，但他在這事上是順服的。他知道自己只是一個階下囚，所以順服百夫長、掌舵的、船主和大部份人的意見。他很謙卑，不會大吵大鬧，雖然他按自己經驗看，這次行船不只船會大遭破壞，人們的性命也難保。
二、絕境中仍有盼望(27:13-26)
「這時，微微起了南風，他們以為得意，就起了錨，貼近革哩底行去。不多幾時，狂風從島上撲下來；那風名叫友拉革羅。」(27:13-14) 友拉革羅(Euroclydon)就是東北風，這風非常大，他們開始失控，所以他們「貼著一個小島的背風岸奔行，那島名叫高大，在那裡僅僅收住了小船。」(27:16) 一般來說，他們會有一艘小船拖在後面，這小船是救生艇，因為控制困難的緣故，他們很辛苦才能把小船拉近大船，然後將小船和大船綁在一起，希望可以將船穩定下來。
他們到了賽耳底淺沙灘（人們稱那地方為船的墳墓），恐怕船會擱淺，於是把帆放下來，讓船隨風飄去。因為「我們被風浪逼得急，第二天眾人把貨物拋在海裡。到第三天，他們又親手把船上的器具拋棄了。」(27:18-19) 可以拋棄的東西都拋棄了。太陽星辰多日不顯露，船便沒有方向，四周環境漆黑一片，又有狂風大浪催逼，情況非常危急(參27:20)。經文形容船上的人：「我們得救的指望就都絕了。」(27:20b) 他們絕望到一個地步，「眾人多日沒有吃甚麼」(27:21a)。他們是有經驗的船長和船員，但是也完全沒有希望。
我們的人生有時也好像這艘船，雖然到了絕境，我們要好像保羅一樣，仍然有盼望。英文有句話，就是 “When there is no hope, there is hope!” 因為在這世界上，我們有一位好神，祂創造這個世界，總有一些事情值得我們去活。所以親愛的弟兄姊妹，千萬不要因為學業上有艱難就想死，不要因為會考已成定局而感到絕望，人生總有第二次機會的。
保羅如此堅強、有信心，是因為他相信神，以致他的屬靈生命發揮了影響力，讓周圍的人得到祝福。因此他對船上的人說：「因我所屬所事奉的神，他的使者昨夜站在我旁邊，說：保羅，不要害怕，你必定站在該撒面前，並且與你同船的人，神都賜給你了。」(27:23) 他知道自己屬於誰，也知道自己正在作甚麼，更知道他旁邊有守護天使。使者再次安慰他，神不只保守他，也要保守全船的人。
信心不是盲目的，信心不只帶給自己安慰，也帶給周圍的人平安。保羅繼續說：「所以眾位可以放心，我信神他怎樣對我說，事情也要怎樣成就。」(27:25) 這話對我們真的很重要，雖然我們常常看到混亂的環境，但我們要相信神的應許，。在你人生最艱難的時候，千萬不要失去盼望，你可以對自己失去信心，但是你一定要對神有信心，因為我們的神是好神。
三、發揮你屬靈的影響力(27:27-44)
「到了第十四天夜間，船在亞得哩亞海飄來飄去。約到半夜，水手以為漸近旱地，就探探淺，探得有十二丈；稍往前行，又探探淺，探得有九丈。」(27:27-28) 由十二丈去到九丈，大概有二十七公尺，他們開始有些害怕，就從船尾拋下四個錨，希望把船拖慢一點。這時水手開始有自私的想法，想靠小船救活自己，於是把小船放在海裡，假裝要從船頭拋錨的樣子。
這時，保羅再一次發揮他屬靈的影響力。其實真正帶領這艘船的，不是百夫長或船長，而是保羅，因為他是一個屬靈人，知道自己屬於誰和事奉誰，知道神要他作甚麼。「保羅百夫長和兵丁說：這些人若不等在船上，你們必不能得救。」(27:31) 這些水手若逃生的話，首先，他們靠這小船未必能保存性命；其次，這貨輪若沒有水手，船上所有的人肯定會沒命。聽到保羅如此果斷的話，「於是兵丁砍斷小船的繩子，由它飄去。」(27:32) 我們常常會為自己預備小船，萬一發生甚麼情況，都會有後路；但是往往在神的路上，我們常常是沒有後路的。
今天，神給我的 “rhema” 就是：我們是在同一艘船上，你不是活在荒島上，你不是單獨一個人，你是與一群人在一起，你與你的家，你與你的學校，你與你的教會，我們是綁在一起的，我們一起進、一起退。以前，我只想保住家裡的小船，當有甚麼事情發生的時候，我就能立刻逃回歐洲去。如今，我們是在同一艘船上，一起領受從神而來的神蹟。
「天漸亮的時候，保羅勸眾人都吃飯，說：你們懸望忍餓不吃甚麼，已經十四天了。」(27:33) 保羅勸他們吃飯，因為這是關乎救命的事，並且他再一次告訴他們，他們各人連一根頭髮都不會損壞，然後保羅在眾人面前，拿起餅祝謝了，便擘開來吃(參27:34-35)。「於是他們都放下心，也就吃了。」(27:36) 在這裡，我們彷彿看到耶穌用五餅二魚來餵飽五千人一樣，這就是神蹟。
他們吃飽後便振作起來了。吃東西非常重要，可以提神，讓人開心。我們的心很重要，千萬不要讓自己憂傷到放棄存活的機能，我們要常常聽聽自己身體的狀況和感覺，要建立自己的身體。保羅不是在雲上飄的屬靈人，而是腳踏實地的人，他擁有豐富的人生經驗，也懂得照顧自己的身體。
後面的經文講述他們來到靠近馬耳他的海岸。他們砍斷纜索，棄錨在海裡，讓船可以自由地行走；同時又鬆開舵繩，使船比較容易控制。在這裡，神沒有讓他們神蹟般地到了馬耳他，他們需要盡力求生。當他們拉起頭篷，船便順著風向行駛 (參27:39-40)。最後他們到馬耳他附近的海灘，船就擱淺了。其實仍然非常危險，雖然擱淺，水仍然很深，浪的衝擊力很大，「船頭膠住不動，船尾被浪的猛力衝壞。」(27:41b) 「兵丁的意思要把囚犯殺了，恐怕有洑水脫逃的。但百夫長要救保羅，不准他們任意而行。」(27:42-43a) 「這樣，眾人都得了救，上了岸。」(27:44b)
在這裡，我們有一個寶貴的功課：我們每一個人都不是單獨的，我們彼此需要，在家中我們需要家人，在教會和小組，我們是一個大家庭。當遇到危險的時候，我們都希望找到自己的小船去逃生，但是，我們都在同一艘大船上，我們知道是誰在帶領，是誰在掌管大自然的環境。求主幫助我們，讓我們更加親近神，領受從神而來的啟示。當我們有啟示，便能夠起來去鼓勵別人和作牧養。百夫長和水手願意聽保羅，是因為保羅相信神，然後他又運用他的恩賜，起來鼓勵他們，以致使船上的人一個也不失落，這是一個極大的神蹟。神讓這事可能，因為船上有一個神人名叫保羅。
禱告及回應
親愛的天父，幫助我們作自己人生的屬靈船長，在人生的風浪中，領受祢的啟示，作合祢心意的判斷；也發揮我們屬靈的影響力，帶領別人走向祢的救恩和盼望。阿們！■【內容經編輯組摘錄整理成文】